DF-22Подготовка и ED

Воздушная ловушка при погружении

Причины непрокраса и контуров пузыря, когда воздух закрывает поверхность от ванны ED во время погружения.

Основной принцип

Электроосаждение возможно только при контакте поверхности с ванной. Удержанный геометрией или потоком пузырь временно изолирует участок и сокращает эффективное время осаждения.

01

Как распознать

  • Непрокрас, сниженная толщина или чёткий контур пузыря на внутренней либо горизонтальной поверхности.
  • Дефект повторяется по геометрии кузова и может зависеть от модели, загрузки или направления погружения.
  • Переход от нулевой к нормальной толщине отражает момент выхода воздуха.
02

Как подтвердить причину

  1. 01

    Наблюдать заполнение полости на макете или безопасной визуализируемой операции.

  2. 02

    Проверить ориентацию кузова, скорость погружения, вентиляционные и дренажные отверстия.

  3. 03

    Оценить пену, уровень, направление циркуляции и подсос воздуха насосом.

  4. 04

    Сопоставить момент освобождения поверхности с профилем включения электрических зон.

Схема погружения кузова и прохождения электрических зон в ванне ED
Техническая иллюстрация

Момент освобождения поверхности от воздуха должен предшествовать достаточному времени под напряжением в рабочей зоне.

03

Вероятные причины

  • Геометрическая полость без достаточного выхода воздуха.
  • Неподходящая ориентация или скорость погружения кузова.
  • Пена, турбулентность либо поток, удерживающий пузырь у поверхности.
  • Подсос воздуха на всасывании, нестабильный уровень или аэрация контура.
04

Корректирующие действия

  1. 01

    Изменить управляемую кинематику погружения или ориентацию в допустимых пределах.

  2. 02

    Обеспечить выход воздуха и заполнение критической полости.

  3. 03

    Устранить подсос, пену и нестабильность циркуляции.

  4. 04

    Согласовать электрический профиль с фактическим моментом смачивания поверхности.

05

Предупреждение повторения

  • Оценивать заполнение и дренирование всех закрытых геометрий до запуска новой модели.
  • Контролировать уровень, пену и герметичность всасывающей части насосов.
  • Проверять толщину ED в экранированных и поздно смачиваемых точках кузова.
Перед изменением процесса

Внешний симптом не является доказанной причиной. Сохраняйте дефектную деталь и пробу, фиксируйте координату и время, определяйте затронутый слой и изменяйте один подтверждённый фактор за раз. Режимы, материалы и безопасность сверяйте с технологической документацией, TDS/MSDS и планом контроля предприятия.